درخواست مردم مشهد: خط «۸۳۰» اتوبوسرانی را حذف نکنید!

مردم خواستار پایداری طولانی‌ترین مسیر اتوبوسی هستند که غرب و شرق مشهد را به هم وصل می‌کند.

کد خبر: ۴۳۳۷۲۷

تاریخ : ۰۵ مرداد ۱۴۰۵ - ۱۱:۴۱

نوشته

به گزارش شهرآرانیوز؛ اتوبوس‌های شهری، دو روی یک سکه هستند؛ ترکیبی از کارآمدی و چالش‌های زیستی. این غول‌های آهنی روزانه ده‌ها هزار نفر را با کمترین هزینه جابه‌جا می‌کنند. انبوه‌بربودن اتوبوس‌های شهری همان دلیل شاخص و برجسته گره‌خوردن جابه‌جایی جمعیت بسیاری با این وسایل است؛ موضوعی که با تغییراتی در مسیر، جابه‌جایی و کم‌شدن تعداد این وسایل با نقد‌ها و مطالبات مردمی همراه می‌شود.

گزارش پیش رو درباره تقاضای مردمی برای یکی از مسیر‌های طولانی ناوگان اتوبوس‌رانی شهر مشهد است؛ دغدغه مردمی و پرتکرار که خلاصه‌شده‌اش این جمله است: «خط ۸۳۰ را حذف نکنید.» خطی که با عبور از ۵۸ ایستگاه در مسیر، مسافران را به مقصد می‌رساند. جالب است بدانید این خط با وجود داشتن تعداد مناسبی از اتوبوس‌ها و جابه‌جایی روزانه هزاران مسافر، مسیر ۳۶کیلومتری خود را از شهرک شهیدباهنر تا امامیه طی می‌کند.

این خط محوری که بار سنگین جابه‌جایی مسافران از شرق به غرب مشهد را بر دوش می‌کشد، یکی از مسیر‌های پرمسافر و شلوغ مشهد است. همین مسئله سبب شده است با وجود تعداد درخورتوجه اتوبوس، همواره با پیام‌های متعدد مردمی برای افزایش شمار اتوبوس‌ها به‌منظور تسهیل در رفت‌وآمد مردم روبه‌رو باشد.

درخواست افزایش تعداد اتوبوس‌ها و کاهش زمان انتظار، همواره جزو دغدغه‌ها و مطالبات مردمی بوده است، اما اکنون شهروندان به «شهرآرا» می‌گویند که این خط پرتردد و حیاتی، به‌دلیل کمبود امکانات یا مدیریت نامناسب، از چرخه خدمات‌رسانی مؤثر خارج شده است.

نه به حذف

یکی از ساکنان بیست‌ساله شهرک شهیدرجایی که مسافر همیشگی خط۸۳۰ است، با گلایه از عملکرد سازمان اتوبوس‌رانی، می‌گوید: به نظر من، سازمان به‌جای حل مسئله، روی آن خط کشیده است! این خط بی‌آرتی با این حجم عظیم از جابه‌جایی مسافر، نباید از چرخه خدمات‌رسانی به مردم نجیب و کم‌ادعای این محدوده از شهر مشهد حذف شود. فقط خواهش می‌کنیم این خطوط را از ما نگیرید و اجازه دهید به فعالیت خود ادامه دهند.

این شهروند در ادامه بیان می‌کند: تنهااتوبوسی که شرق مشهد را به غرب متصل می‌کرد، همین خط ۸۳۰ بود. من به‌راحتی می‌توانستم از شهرک شهیدباهنر به امامیه بروم و خوبی خط ۸۳۰ این بود که با یک اتوبوس همه این مسیر را طی می‌کردم. در طول مسیر قیامت بود و جمعیت زیادی وارد اتوبوس می‌شدند. حالا چرا باید این خط حذف شود؟

شلوغ‌تر از قبل

شهروند دیگری با ارسال پیام به «صدای مردم» شهرآرا، این‌طور نوشته است: اتوبوس‌رانی خط اتوبوس ۸۳۰ از محدوده شهرک‌های شهیدرجایی و شهیدباهنر را حذف کرده است و اکنون فقط خط ۸۳۳ سرویس‌دهی می‌کند. با این وضعیت، زمان انتظار مردم در ایستگاه‌های اتوبوس این مسیر بسیار طولانی‌تر شده است. از طرف دیگر، جمعیتی که در ایستگاه منتظر هستند، بسیار بیشتر از قبل شده است. از شما تقاضا داریم پیگیری کنید تا دوباره خط ۸۳۰ را در مسیر خدمات‌رسانی به مردم این منطقه برگردانند. همه مردم با این اوضاع گرفتار مشکلاتی برای رفت‌وآمد شده‌اند.

پیش از حذف، جایگزین اعلام کنید

شهروند دیگری که به تشریح این چالش می‌پردازد، پیشنهادی کاربردی ارائه می‌دهد: اتوبوس‌رانی هر زمان که تصمیم به حذف یک خط دارد، باید ابتدا جایگزین مناسبی معرفی کند تا مردم دچار سرگردانی نشوند. برای مثال، اگر قصد حذف خط۸۳۰ را دارید، ابتدا باید خطوط ۳۵ و ۱۰۰ را به پایانه شهیدبسکابادی در شهرک شهیدباهنر منتقل کنید تا خلأ این خط پر شود. حتی اگر حذف خدمات این خط موقتی یا آزمایشی است، باید پیش از اجرا به شهروندان اطلاع‌رسانی شود تا معطل و سردرگم نشوند.

دغدغه حذف اتوبوس‌هایی با مسیر طولانی

یکی دیگر از شهروندان درباره حذف مسیر ۸۳۰ به شنیده‌هایش اشاره می‌کند؛ اینکه قرار است اتوبوس‌رانی مسیر‌های طولانی و پرتردد را دو قسمت کند و مردم به‌جای استفاده از یک اتوبوس، مسیر خود را با دو اتوبوس طی کنند. نکته این شهروند از این قرار است: اگر نگاه و هدف برای حذف مسیر‌های بلند و تبدیل آن به دو مسیر، این است که مردم دوبار من‌کارت بکشند، بهتر بود مبلغ اتوبوس‌هایی با مسیر طولانی را کمی بالا می‌بردند. این‌طور مردم دست‌کم یک اتوبوس را در مسیر طولانی استفاده می‌کردند، اما اکنون باید دوبار منتظر اتوبوس باشند.

{$sepehr_key_234611}

۲ خط با پوشش حداکثری برای ۸۳۰

رئیس اداره روابط‌عمومی سازمان اتوبوس‌رانی شهرداری مشهد در پاسخ به دغدغه شهروندان برای خط ۸۳۰، می‌گوید: با توجه به طول زیاد مسیر خط ۸۳۰ و تعداد کم ناوگان خط مذکور، دو خط ۸۳۲ و ۸۳۳ با پوشش حداکثری خط ۸۳۰ طراحی شد.

عباس اتحادی در ادامه می‌افزاید: دو خط ۸۳۲ و ۸۳۳ با تعداد زیاد ناوگان به‌صورت آزمایشی طی شش‌ماه در مسیر قرار گرفت تا پس از جذب مسافر، برآورد‌های اولیه و کار کارشناسی انجام شود. در ادامه و پس از بررسی کارشناسی از ناوگان خط ۸۳۰، هشت دستگاه اتوبوس به خطوط فوق منتقل شد.

کاهش زمان انتظار در بولوار‌های حر و مصلی

رئیس اداره روابط‌عمومی سازمان اتوبوس‌رانی شهرداری مشهد هدف از این اقدام را بهره‌وری بیشتر از ناوگان برمی‌شمارد و می‌افزاید: کاهش چشمگیر زمان انتظار مسافر، به‌ویژه در مسیر بولوار حر و مصلی و... از دیگرپیامد‌های جایگزینی این دو خط بوده است.

اتحادی بیان می‌کند: خط ۸۳۲ از روگذر شیرازی تا پایانه الهیه و خط ۸۳۳ از میدان فردوسی تا پایانه شهیدبسکابادی، مسیر خط ۸۳۰ را پوشش می‌دهند و هیچ ایستگاهی حذف نشده است.