مشارکت بی‌سابقه مردم مشهد در اجرای پروژه‌های شهری

به گزارش شهرآرانیوز؛ با هدف احصا و حل مشکلات ساکنان محلات بولوار توس و در راستای مشارکت مردم با شورای اسلامی شهر مشهد در مسیر تسهیل پروژه‌های شهری، نشست صمیمی شورا‌های اجتماعی این محلات با نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر مشهد در فرهنگ‌سرای خادم‌الشریعه برگزار شد.

در این نشست مجید طهوریان عسکری گفت: تمام روز‌های ما در شورای اسلامی شهر مشهد به همین شکل به بازدید و بررسی مشکلات مردم در محلات مختلف اختصاص می‌یابد و همه تلاش خود را انجام می‌دهیم که در شورای اسلامی شهر این مشکلات را حل کنیم.

کمبود مالی و حجم بالای مشکلات شهر 

نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر مشهد با اشاره به حجم بالای مشکلات شهر و کمبود منابع مالی بیان کرد: برخی از پروژه‌ها که با تأخیر مواجه می‌شود به دلیل کمبود منابع مالی است. هر ماه هزارمیلیاردتومان به کارکنان شهرداری حقوق پرداخت می‌شود که در سال این رقم حدود ۱۲ هزارمیلیاردتومان است. از موارد دیگر می‌توان به پروژه مترو اشاره کرد که قبلا هر کیلومتر آن حدود ۷۰۰ میلیارد تومان بود و امروز هر کیلومتر آن ۳ هزارمیلیاردتومان هزینه دارد. اگر فقط هزینه بخش میانی یک خط ۳۳ کیلومتری که ۶ کیلومتر است را محاسبه کنید این رقم ۱۸ هزارمیلیاردتومان است.

طهوریان عسکری افزود: در موضوع اتوبوس‌رانی که دغدغه شهروندان و البته جزو وظایف مدیریت شهری است، مشهد را با تبریز مقایسه کنید؛ در مشهد ۲ هزار ناوگان اتوبوس داریم، در حالی‌که تبریز با وسعت و جمعیت مشابه فقط ۴۰۰ اتوبوس دارد، اما با این حال ما هزار ناوگان اتوبوس برای رسیدن به میزان استاندارد نیاز داریم که برای هزینه آن باید تعداد موردنیاز را در ۱۲ میلیاردتومان ضرب کنیم. اینها فقط سه مورد از هزینه‌های مدیریت شهری بود.

بولوار کرامت، ۵۰ سال روی زمین مانده بود

نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر مشهد در ادامه به مسئله کمبود درآمد‌ها در شهر پرداخت و گفت: به عنوان مثال از مناطق ۱ و ۹ و ۱۲ به دلیل برخوردار بودن ساکنان آن و وجود ساخت‌وساز بالا، به عنوان چاه نفت شهرداری در کسب درآمد نام برده می‌شود، اما در بازدیدی که اواخر مردادماه انجام شد؛ شهردار منطقه یک اعلام کرد که از ابتدای سال تاکنون فقط سی پروژه عملیاتی شده است، درحالی‌که در مدت زمان مشابه سال قبل ۲ هزار پروانه ساخت‌وساز عملیاتی شده بود.

وی افزود: در شورای اسلامی شهر ممکن است کوتاهی داشته باشیم، اما در کنار شما بوده و با مردم زندگی کرده‌ایم. هر اقدامی که انجام می‌دهیم صدقه جاریه است، مانند پروژه بولوار کرامت که به گفته مردم محلی، پنجاه سال بر روی زمین مانده بود و در این دوره تحقق یافت. اگرچه مواردی هم وجود دارد که قابل قبول نیست، مانند وضعیت انتهای بولوار توس ۵۵ که ۴۵ سال بعد از انقلاب هنوز آسفالت ندارد و به هر دلیلی که بوده است تاکنون باید آسفالت می‌شد.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر مشهد تأکید کرد: وظیفه همه این است که با تأسی به صحبت‌های رهبر انقلاب، ایمان و امید را در دل مردم تقویت کنیم.

در ادامه حتما بخوانید نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر مشهد: شورای ششم با شعار توجه به حاشیه شهر، از مردم رأی گرفت

رویکردی بی‌سابقه در ۱۰۰ سال مدیریت شهری

وی همچنین در حاشیه این مراسم به خبرنگار ما گفت: اعتقاد داریم مشارکت با مردم کمک می‌کند تا سرعت عملیات خدمت و پروژه‌های عمرانی افزایش پیدا کند. مردم می‌توانند تسهیلگر اجرای پروژه‌ها باشند.

طهوریان عسکری ادامه داد: یکی از رویکرد‌های ما در شورای ششم افزایش تعامل با مردم بوده است. مصداقش هم پروژه‌های زودبازده بود که در این دوره آغاز شد. در سابقه صدساله شهرداری مشهد، موردی نبوده که شهرداری اختیار را به مردم بدهد که پروژه‌ای در این حجم تعریف شود و در سه سال مردم خودشان نحوه هزینه‌کرد ۳ هزارمیلیاردتومان پروژه را تعیین کنند.
وی تصریح کرد: هر چه نقش مردم در سازندگی محله‌ها فعال‌تر باشد، احساس تعلقشان به محله و اجرای پروژه بیشتر می‌شود. طبیعی است که این احساس تعلق باعث می‎‌شود پروژه‌های ما در زوایای مختلف بهتر اجرا شود. مردم خودشان هم ناظر بر پیمانکاران شهرداری هستند.

بیان مشکلات محلات و بررسی چالش‌ها

در این جلسه مطالباتی از سوی اعضای شورای اجتماعی منطقه ۲ و ۱۰ مطرح شد که معاونان فنی شهرداری این مناطق به پاسخ‌گویی موارد مطرح شده پرداختند. موضوع‌هایی نظیر بازگشایی مسیر منتهی به پارک پایداری، بوی نامطلوب ورودی خیابان امام هادی (ع)، تعیین تکلیف پایانه اتوبوس‌رانی محله امام هادی (ع)، نیاز به چراغ خطر دور میدان معراج یا اصلاح هندسی مسیر، مشکلات ترافیک و مسائل مطرح شده در محله حجت، بحث بازگشایی خیابان زمان، نظارت بر حوادث احتمالی در تقاطع این محدوده، سدمعبر حاشیه بولوار توس، تعیین تکلیف ساختمان رویش در محله نوده، زمین‌های رها شده برای استفاده ورزشی و تفریحی، بازگشایی مسیر‌های تسهیل‌کننده ترافیک در این مناطق از جمله موضوع‌های مطرح شده بود که در دستورکار قرار گرفت.