تاریکی برخی معابر در مشهد، یکی از عوامل افزایش آمار تصادفات موتورسیکلت‌ها

۲۵ درصد تصادفات در بازه سنی ۱۶ تا ۲۵ سال

او با اشاره به اینکه ۲۵ درصد تصادفات موتورسیکلت در بازه سنی ۱۶ تا ۲۵ سال است، اظهار کرد: استفاده‌نکردن از کلاه ایمنی، یکی از موضوعات مهمی است که باید بر روی آن فرهنگ‌سازی شود. بر اساس تحلیلی که صورت‌گرفته و با توجه به درنظرگرفتن تجربیات و مشاهدات عینی، اگر موتورسواران از کلاه ایمنی استفاده کنند، بیش از ۸۰ درصد از متوفیان مربوط به تصادفات موتورسیکلت کاهش می‌یابد، چرا که بیشترین عامل مرگ بر اثر این مدل تصادفات مربوط به آسیب‌دیدگی از ناحیه سر است، بنابراین موتورسواران برای حفاظت از جان خودشان هم شده باید سختی استفاده از کلاه ایمنی را به جان بخرند.

مناطق ۶، ۳ و ۱۰ در صدر تصادفات متورسیکلت

رئیس پلیس راهور مشهد ادامه داد: بیشترین تصادفات فوتی در منطقه ۳، منطقه ۶ و منطقه ۱۰ شهرداری مشهد است. وضعیت این سه منطقه از لحاظ تصادفات نسبت به دیگر مناطق دیگر شهری بحرانی‌تر است که دلایل مختلفی از جمله گستردگی منطقه، وجود بزرگراه و معابر بزرگ باعث شده تداخلات ترافیکی در آن بیشتر شود. برای مثال از زمانی‌که بزرگراه قمر بنی هاشم (ع) در منطقه ۶ به بهره‌برداری رسیده شاهد کاهش ترافیک در بولوار حر هستیم و همین امر سبب افزایش تصادفات در بولوار حر شده است.

موسی‌آبادی با بیان اینکه موتورسیکلت از جمله وسایل نقلیه‌ای است که بیشتر مردم به دلیل سهولت استفاده می‌کنند، گفت: اگر راکبان موتورسیکلت در زمینه رعایت قوانین راهنمایی‌ورانندگی دقت نظر لازم را داشته باشند، به‌طورقطع شاهد کاهش تصادفات در این بخش خواهیم بود. او گفت: تأکید ما بر این است که در استفاده از وسایل نقلیه به‌ویژه موتورسیکلت، فرد حتما باید گواهی‌نامه داشته باشد و محافظت از جان را در اولویت قرار دهد.

خیلی از افرادی که تصادف می‌کنند والدین آنها می‌گویند که چرا وسیله‌نقلیه توقیف نشده است تا تصادف صورت نگیرد، در همین زمینه از والدین تقاضا دارم حتما در هیچ شرایطی به فرزندانشان بدون داشتن گواهی‌نامه اجازه رانندگی ندهند. موسی‌آبادی افزود: دریافت گواهی‌نامه بسیار تسهیل شده است و بسیاری از متقاضیان با مراجعه به سایت نوبت‌دهی می‌توانند آنلاین مراحل اولیه ثبت‌نام را انجام دهند و به صورت الکترونیکی به آموزشگاه معرفی شوند.