موجودی کالا‌های اساسی از ۴ میلیون تن فراتر رفت

به گزارش شهرآرانیوز، محمدرضا طلایی، معاون توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی درباره وضعیت تأمین کالا‌های اساسی اظهار داشت: در زمان آغاز جنگ ۱۲ روزه، حدود ۶ میلیون تن کالا‌های اساسی در کشور شامل بنادر، انبار‌ها و کشتی‌ها وجود داشت که حتی در شرایط عادی نیز چنین حجمی از موجودی را نداشتیم.

وی افزود: با آغاز جنگ و به‌ویژه به دلیل محدودیت‌های ایجادشده در مسیر‌های حمل‌ونقل دریایی، تخلیه کالا در بندر امام خمینی با چالش مواجه شد. در شرایط عادی هفته‌ای ۶ تا ۷ کشتی تخلیه می‌شد، اما در مقطعی این تعداد به یک تا دو کشتی کاهش یافت و حتی برای مدتی عملیات تخلیه متوقف شد.

معاون توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی ادامه داد: با گذشت حدود یک ماه از جنگ، تجار و دستگاه‌های اجرایی مسیر‌های جایگزین را فعال کردند و در همان شرایط نیز ورود کشتی‌ها ادامه یافت. همزمان فعالیت بنادر شمالی به‌طور قابل توجهی افزایش پیدا کرد، به‌گونه‌ای که در مدت اخیر بیش از ۲ تا ۳ میلیون تن کالا نسبت به مدت مشابه سال گذشته از طریق بنادر شمالی وارد کشور شده است.

طلایی با اشاره به استفاده از مسیر‌های زمینی نیز گفت: بخشی از کالا‌ها از طریق مرز‌های پاکستان، بازرگان و همچنین از مسیر مرسین ترکیه و مرز بازرگان وارد کشور شد و مجموعه این اقدامات باعث شد روند تأمین کالا‌های اساسی بدون وقفه ادامه پیدا کند.

وی تصریح کرد: هم‌اکنون بیش از ۴ میلیون تن کالای اساسی در کشور، اعم از بنادر و انبارها، موجود است و این موجودی تحت نظارت وزارت جهاد کشاورزی قرار دارد.

افزایش هزینه حمل و نقل برنج وارداتی

طلایی درباره مالکیت کالا‌های وارداتی نیز اظهار داشت: بخشی از این کالا‌ها متعلق به بخش خصوصی است، اما به دلیل اینکه ارز مورد نیاز آنها از سوی دولت تأمین می‌شود، فرآیند واردات و توزیع آنها تحت نظارت دولت قرار دارد.

وی با اشاره به افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل در دوران جنگ گفت: تأمین غذای مردم در هر شرایطی برای دولت اولویت دارد و این روند در دوران جنگ نیز ادامه داشت.

معاون توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی با اشاره به اینکه هزینه تمام‌شده واردات به‌شدت افزایش یافت افزود: پیش از جنگ، هزینه حمل هر کیلوگرم برنج حدود ۱۰ تا ۱۲ تومان بود، اما این رقم به ۵۰ تا ۶۰ تومان افزایش یافت. همچنین هزینه حمل یک تریلی کالا از پاکستان که پیش از این حدود ۴۵۰ میلیون تومان بود، در مقطعی به حدود ۶۰۰ میلیون تومان رسید.

وی ادامه داد: هزینه حمل یک کانتینر از مسیر بازرگان نیز از حدود ۹۰۰ یورو به ۳ تا ۳ هزار و ۲۰۰ یورو افزایش پیدا کرد که طبیعی است این افزایش هزینه‌ها در قیمت تمام‌شده کالا اثرگذار باشد، زیرا این هزینه‌ها در نهایت به قیمت کالا منتقل می‌شود.

طلایی در پایان اظهار داشت: با اجرای تفاهمات اخیر و عادی‌تر شدن شرایط حمل‌ونقل، انتظار می‌رود هزینه تمام‌شده واردات کاهش یابد که در نتیجه آن، قیمت کالا‌ها نیز تعدیل خواهد شد و سرعت تأمین کالا افزایش پیدا می‌کند.

منبع: تسنیم

در ادامه حتما بخوانید وزیر جهاد کشاورزی: خرید کالاهای اساسی از آمریکا مشروط خواهد بود